Sinds de uitvinding van de fiets zijn mensen een beter vervoermiddel en vrijetijdsmiddel geworden, vooral nadat fietsen een competitiesport is geworden, houden mensen er nog meer van. Als sport met snelheidsfinales is veiligheid echter een belangrijke kwestie geworden. Dus mensen dachten aan helmen. De komst van fietshelmen zorgt niet alleen voor de veiligheid van fietsers, maar verbetert ook de prestaties van hardlopers. De voordelen van het gebruik van helmen werden al in de jaren tachtig van de negentiende eeuw voor het eerst ontdekt door oude kruiwagenrijders in sommige clubs, en later, met de toename van hard asfalt en steenwegen, was er een toename van hoofdletsel tijdens het fietsen. , ontstond de mergfietshelm
Het merg was een dempend materiaal dat de kracht van een impact absorbeerde, maar de helm maakte al snel plaats voor een gewatteerd ontwerp met leren voorkant dat een 'haarnetje' werd genoemd vanwege de netachtige vorm op het hoofd. Dezelfde gewatteerde lange leren tas. Er is een schuimvulling omhuld met zacht, premium leer. Dit beschermt wel de oren van een fietser die gewond raakt bij een val door grondwrijving of letsel. Maar helaas zijn de schokbestendige prestaties relatief slecht.
De zachte helm is een belangrijke ontwikkeling en ziet eruit als een geventileerde kom van polystyreenmateriaal omgeven door synthetisch elastaanmateriaal (LYCRA). Plaats vervolgens een schuimkussentje erin.
De botsweerstandsnorm van fietshelmen en de stevigheid van de gespkoorden werden halverwege de jaren zeventig voorgesteld door de Amerikaanse Consumer Product Safety Commission (CPSC). Er was destijds maar één lichte motorhelm die aan deze norm voldeed. Maar fietsers dragen zulke helmen niet. Omdat deze helm zwaar is en niet ademend.
Om dit te doen, maakte de fabrikant eerst de schaal van ABS-kunststof en ontwikkelde hij een CPSC-conforme fietshelm van polystyreenschuim. Daarna hebben het vernieuwde schaalmateriaal PVC en het dure materiaal polycarbonaat het gewicht van de helm aanzienlijk verminderd. Over het algemeen moet een fietshelm minimaal twee botsingen kunnen doorstaan. De eerste is wanneer hij in botsing komt met andere fietsers of auto's, en de tweede is wanneer de fietser uit zichzelf valt. Deze materialen hebben een goede dempende werking op beide impacts.
De vorm van de fietshelm is sinds het ontstaan veel veranderd. Ronde helmen zijn al een hele tijd uit de mode. Nu is de helm kleiner langs de rand en zijn de ventilatieopeningen veel veranderd. Hij is echt cool, ademend en aerodynamisch.
Naast racefietshelmen verschenen er met de komst van het mountainbiken ook helmen. Door hun grotere formaat zijn ze minder aerodynamisch dan weghelmen. De belangrijkste functie van deze helmen is om zweet met lage snelheid te laten verdampen in warme klimaten.
Posttijd: 17 maart 2022
